Adam Opel AG je německý výrobce automobilů se sídlem v Rüsselsheimu, Hesse, v Německu. Je to dceřiná společnost americké skupiny General Motors, která navrhuje, konstruuje, vyrábí a distribuuje značkové osobní vozy, lehká užitková vozidla a částečně i vozidla pro distribuci v Africe, Asii, Evropě a Jižní Americe.

Kořeny firmy Opel sahají až ke společnosti na výrobu šicích strojů, kterou založil Adam Opel v roce 1862. V roce 1886 začala společnost vyrábět jízdní kola a první automobil přivedla na trh v roce 1899, to už po smrti zakladatele firmy. Vozy byly vyrobeny ve spolupráci s Friedrichem Lutzmannem, zámečníkem z Dessau v Sasku-Anhaltsku. Automobily však nebyl příliš úspěšné a partnerství bylo po dvou letech rozpuštěno. Synové Adama Opela pak podepsali v roce 1901 licenční smlouvu s francouzskou společností Automobiles Darracq France. Vozy, produkované v rámci této spolupráce, se prodávaly pod označením Opel Darracq. Šlo o vozy postavené na podvozku Darracq s komponentami Opel a dvouválcovým motorem.

Zde může být vaše reklama

Firma prezentovala vozy vlastní konstrukce v roce 1902 na autosalonu v Hamburku a výroba započala v roce 1906. Nicméně o rok později byla výroba těchto vozů přerušena.

Rok 1909 znamenal výrobu vozů Opel 4/8 PS, známého pod označením Doktorwagen. Jejich spolehlivost a robustnost totiž oceňovali hlavně lékaři, kteří je používali pro převoz pacientů.

Bohužel o dva roky později byl výrobní závod téměř zničen požárem v roce 1911 a byl vybudován nový.

Na počátku dvacátých let se Opel stal prvním německým výrobcem automobilů, který začal při masové výrobě používat montážní výrobní linku. V roce 1924 byla použita pro výrobu dvoumístného vozu Laubfrosch, přezdívaného pro jeho výhradně zelenou barvu laku Rosnička. Vůz byl poměrně drahý, a to i s ohledem na méně nákladný výrobní proces.

Poptávka po automobilech poměrně rychle rostla, společnost Opel tedy nastoupila směr, který by vedl nejen k výrobě automobilů pro bohaté, ale také spolehlivého dopravního prostředku pro lidi všech tříd.

V roce 1929 získala většinový podíl ve firmě společnost General Motors, která přebrala plnou kontrolu v roce 1931. Adam Opel AG je mateřskou společností General Motors UK Limited, známější jako Vauxhall a mnoha dalších dceřiných společností GM.

V roce 1935 se již Opel stal prvním německým výrobcem automobilů, který produkoval více než 100 000 vozů ročně. Vozy byly založeny na populárním modelu Opel P4. Vůz měl 23 koní, 1,1-litrový čtyřválcový motor a udávaná maximální rychlost byla 85 km/hod.

Opel byl také prvním německým výrobcem automobilů se samonosnou, kompletně ocelovou konstrukcí těla. Šlo o jednu z nejzásadnějších inovací v automobilové historii. Vůz, jehož výroba byla zahájena v roce 1935, se nazýval Olympia. Díky své nízké hmotnosti a aerodynamice přinesl zlepšení jízdních parametrů i snížení spotřeby paliva. Opel také získal na tuto technologii patent.

Třicátá léta se nesla ve znamení růstu. Opel Rüsselsheim se stal automobilkou s nejvyšším výkonem v Evropě. V roce 1939 byl prezentován velmi úspěšný vůz Opel Kapitan, s 2,5-litrovým šestiválcovým motorem, celoocelovým tělem, předním nezávislým zavěšením kol, hydraulickými tlumiči, elektrickým ventilátorem a centrálním rychloměrem.

Nicméně příchod druhé světové války znamenal dočasné zastavení výroby na podzim roku 1940. Od roku 1942 byly pak výrobní závody převedeny na výrobu dílů válečných vozů, tanků a letadel. Pouze v braniborském závodě pokračovala výroba trucků. Od konce roku 1938 zde byly vyráběny nákladní automobily Opel Blitz, které byly poháněny stejným 3,6-litrovým motorem jako byl ve voze Opel Admiral.

Jedním z nejvšestrannějších malých německých vojenských vozidel byl Kettenkrad, jakási kombinace traktoru a motocyklu, poháněná čtyřválcovým motorem 1,4l Olympia. Byl používán pro tahání protitankových zbraní a přepravu vojáků. Po válce pak byl vůz používán při práci v dolech a lesích. Byl to jeden z mála vozů, které mohly vykonávat práci dříve prováděnou koňmi.

S postupující válkou kladly vojenské orgány stále větší důraz na rozvoj vzduchem chlazených motorů, které byly považovány za odolnější vůči vlivům počasí. Proto inženýři Opelu vyvinuli netradiční varianty klasického chlazení pro 3,6-litrový motor kamionu, s názvem vzduchové chlazení olejem, přičemž použitý motorový olej odváděl teplo.

V rámci bombardování nepřátelskými letadly byly továrny Opelu těžce poničeny. První měsíce roku 1945 byly tedy pro Opel velmi bezútěšné. Také po válce nebyly situace zrovna růžová. Závod v Brandenburgu spadal do sovětské zóny poválečného Německa. Veškeré stroje a vybavení byly rozebrány a přepraveny do Sovětského svazu. Firma Opel tak přišla o výrobní linky pro kamiony. V rámci válečných reparací pak Sovětský svaz požádal o nákresy a zařízení pro vůz Kadett, které chtěl údajně použít k zahájení produkce v dceřiné společnosti Opel v závodě v Lipsku. Požadované materiály byly Sovětům doručeny v červnu 1946. O rok později pak z montážní linky v Moskvě sjelo nové sovětské auto Moskvič 400, které bylo v každém detailu Opel Kadett, pouze se změněným názvem. Až teprve v roce 1959 byl představen Moskvič, který nenesl žádné stopy konstruktérů Opel. Následně Opel byl připraven uvést na svět nový vlastní Kadett.

Opel se tedy po válce soustředil zejména na obnovení výroby osobních automobilů. V listopadu 1947 byla oznámena výroba poválečného vozu Olympia, která začala v prosinci 1948. V témže roce se vrátil do výroby vůz Opel Kapitan, prakticky beze změny, s výjimkou detailů jako je tvar světlometů a zlepšení listových pružin a tlumičů.

Další události, které významně ovlivnily budoucnost Opelu, přišly v roce 1948. Na počátku tohoto roku přišla do Německa průzkumná skupina GM,která zkoumala aspekty ekonomické situace v Evropě a speciálně situaci Opelu. Následná zpráva doporučovala obnovení kontroly General Motors nad společností Opel. Nicméně Výbor pro finanční politiku GM dospěl o měsíc později k závěru, že vzhledem k nejistotě ohledně fungování této firmy není korporace oprávněna převzít zodpovědnost za její fungování. Z toho vyplývalo, že GM již nadále o Opel nestál. Nicméně nakonec konečné rozhodnutí padlo v listopadu, kdy byl kontrolou nad řízením společnosti pověřen Edward W. Zdunek. Ten na pozici generálního ředitele setrval až do roku 1961.

Ke změnám v konstrukci a designu automobilů Opel došlo až v roce 1950, kdy došlo k faceliftu vozu Olympia. Přední a zadní blatníky byly protaženy a přidána byla také horizontální chromovaná mřížka. Zásadním krokem bylo nahrazení čtyřstupňové převodovky třístupňovou. Tuning motoru zdůraznil vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Do výrobních variant vozu Olympia se vrátila verze kabrio a kombi. V únoru 1951, v rámci přípravy na první poválečnou automobilovou výstavu v Německu, byla Olympia upravena, a prezentována zde byla s 15-palcovými koly a pneumatikami. Tento model se pak vyráběl do března 1953.

Také model Kapitan prošel úpravami v květnu 1950. Došlo hlavně k vylepšení detailů jako je nová palubní deska. Nicméně o necelý rok později došlo k větším změnám, které byly prezentovány na frankfurtské Auto show. Dřívější fastback styl byl upraven tak, že došlo k mírné modifikaci kontur zadní části a přidání nové horizontální mřížky, která však nebyla zrovna nejhezčí v historii Opelu. Výkon motoru byl zvýšen na 58 koní a maximální rychlost byla 130 km/hod. V průběhu života modelu, jehož výroba skončila v červenci 1953, se výkon zvýšil na 60 koní.

V roce 1963 otevřel Opel továrnu ve městě Ellesmere Port v Anglii a pak další závody v Antverpách v Belgii, Zaragoze nebo ve Vídni či Curychu.

V roce 1968 sjel z výrobních linek Opel vůz Opel GT, nezapomenutelné kupé, které si získalo srdce sportovních fanoušků. Opel si tak získal opět reputaci jako výrobce vozů s vysokou úrovní jízdní dynamiky. V roe 1972 se tak stal opět největším německým výrobcem automobilů. V následujících letech pak slavily úspěch zejména modely Ascona a dvoudveřové kupé Opel Manta. Ten se stal doslova kultovním sportovním vozem, kterého se prodalo asi půl milionu kusů.

V sedmdesátých letech se Opel ukázala být silnější ze dvou evropských značek GM. Vauxhall se stal třetí nejprodávanější značkou ve Velké Británii. Obě společnosti byly přímými konkurenty, ale byly zde výrazné snahy o sloučení obou společností, k čemuž došlo na přelomu roku 1980.

V roce 1984 byl v Ženevě uveden první přeplňovaný vůz Opel Rekord 2,3 TD. O čtyři roky později byla zahájena výroba nejúspěšnějšího modelu Opel Vectra. V tomto období bylo jednou z hlavních úkolů automobilového průmyslu snížení spotřebi paliva a optimalizace emisí výfukových plynů. Opel vzal na sebe roli průkopníka i v této oblasti a stal se první německou automobilkou, která nabízela kompletní modelové portfolio s katalyzátory výfukových plynů. O rok později měl pak premiéru sportovní model Calibra. V roce 1991 byl ukončen model Kadett a jeho nástupcem se stal vůz Opel Astra. Počínaje tímto rokem také přinesl Opel na trh offroad vozy Frontera a o rok později Monterey.

Kromě neustálého zlepšování parametrů za účelem ochrany životního prostředí a také hospodárnosti vozů, klade Opel i velký důraz na optimalizaci bezpečnostních prvků. Opět Opel přišel v rámci výrobu vozu Astra s bezpečnostním systémem, který zahrnoval ochranu proti bočnímu nárazu nebo předpínač bezpečnostních pásů. Od roku 1995 jsou však všechny modely dodávány s airbagy řidiče a spolujezdce jako standardní výbavou. Bezpečnostní balíček byl později rozšířen o boční airbagy.

V roce 1997 založil Opel skupinu Opel Performance Center, který je zodpovědný za vývoj vysoce výkonných vozů jako Astra OPC, Corsa OPC a Insignia OPC.

Sté výročí výroby automobilů oslavil Opel v roce 1999 pomocí vlaku Opel Millenium Express, který cestoval po Evropě a miliontým vozem Omega. Automobilka v Rüsselsheimu také založila nový kompaktní segment van vozů Opel Zafia a jeho vysoce variabilní Flex7 koncept interiéru.

V roce 2000 se Opel pustil do výroby mikrododávky Agila, první svého druhu v Německu. Nicméně došlo také k odhalení nové generace vozu Opel Corsa v roce 2001 a druhé generace vozu Astra. Segment sportovního trhu pak byl obohacen o vozy Speedster a Tigra.

V roce 2007 Opel odstartoval s ekonomickým systémem ecoFLEX, který nabízel nejnižší emise vozu z každé modelové řady. Významný mezník také představoval nový elektrický motor, napájený z baterií.

V návaznosti na globální finanční krizi v roce 2008 se v září následujícího roku GM dohodla na prodeji 55% podílu Opelu skupině Magna, ale nakonec byla tato dohoda odvolána. V rámci restrukturalizace byla společnost Opel nucena uzavřít svůj závod v Antverpách v Belgii.

V roce 2012 Opel oznámil vytvoření velkého spojenectví se skupinou PSA Peugeot Citroën, v jehož rámci se GM stala druhým největším akcionářem PSA po Peugeotu.

Opel produkuje 11 vozidel a má k dispozici čtyři vývojová a testovací centra v sedmi zemích. Zaměstnává tak kolem 35 000 lidí v Evropě. Značka své vozy prodává na více než 50 trzích po celém světě. Opel hraje důležitou roli v globálním koncernu GM. Společnost byla zodpovědná za primární konstrukční práce na platformě Epsilon, Epsilon II, Delta I a II, Gamma a hrála významnou roli také ve vývoji vysoce rafinované verze platformy Gamma II. Stejně tak i nová globální platforma General Motors s označením D2XX byla navržena Opelem.

Historicky se vozidla Opel prodávaly také v různých dobách na severoamerickém trhu. Šlo buď o vozy silně ovlivněné, nebo prodávané pod značkou jiných amerických firem, jako Chevrolet, Buick, Pontiac, Saturn nebo Cadillac. Mezi tyto vozy patřily například Buick Regal, tedy modifikovaný Opel Insignia. Dále pak Buick LaCrosse, který nebyl rebadgeovanou verzí Opelu, ale byl založen na dlouhém rozvoru platformy Epsilon II a sdílel řadu klíčových komponent s Opel Insignia. Vůz Astra H byl v USA prodáván jako Saturn Astra v letech 2008 -2009, zatímco Saturn L-Serie byl modifikovanou verzí Opel Vectra B. Další úspěšný vůz Opel Omega B se v USA prodával jako Cadillac Catera.

Opel se zúčastnil také řady sportovních akcí, jako například mistrovství světa, kde se objevily vozy Opel Ascona 400 a Opel Manta 400. Mezinárodní mistrovství Touring Car pak vyhrál Opel v roce 1996 s vozem Calibra. V roce 2014 Opel představil sportovní vůz Adam R2 Rally Car – Opel Adam S, poháněný 1,4 přeplňovaným motorem, generujícím 150 koní.



Stříbrná Opel Antara decentní úprava od Steinmetz 

Steinmetz tuning pro Opel Ampera 

Opel Agila decentní tuning od Steinmetz 

 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace